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行業政策 一周要聞回顧(2019年7月8日-7月14日)

來源于:云南省資源再生二手車行業協會 汽車市場研究分會 中國汽車流通協會


  • 公開征求對強制性國家標準《商用車駕駛室乘員保護》(征求意見稿)的意見


  • 關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿)公開征求意見的通知


  • 關于發布《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第九批)的公告


  • 國六車(機)型環保信息公開匯總 (2019年07月12日)

工業和信息化部裝備工業司:公開征求對強制性國家標準《商用車駕駛室乘員保護》(征求意見稿)的意見


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7月8日,工業和信息化部裝備工業司發布《公開征求對強制性國家標準《商用車駕駛室乘員保護》(征求意見稿)的意見》。
意見稱,為適應我國商用車性能高速發展現狀,不斷提高商用車乘員保護技術要求,保障標準的科學性、適用性和先進性,加強對商用車安全方面的行業監管,工業和信息化部裝備工業司組織行業機構、重點企業等單位開展了強制性國家標準GB 26512-2011《商用車駕駛室乘員保護》的修訂工作,已研究形成征求意見稿,現公開征求社會各界意見。



征求意見截止日期為2019年8月8日,如有意見和建議,請以書面(個人需署名,單位需加蓋公章,并留聯系方式)或電子郵件形式進行反饋。


商用車質量大、慣性大,一旦發生事故,將會對商用車駕駛員及乘員的生命安全造成嚴重威脅。目前國內采用的考察商用車安全性能的標準是GB 26512-2011《商用車駕駛室乘員保護》。該標準缺少對于商用車駕駛室A柱強度的考核,且正面碰撞能量要求較低,已不能滿足我國商用車性能高速發展的現狀。本標準的修訂將進一步完善我國汽車領域的標準體系,規范了商用車駕駛室乘員保護方面的技術要求,提高了商用車駕駛室的安全性能,對于保障商用車駕駛室乘員的人身安全具有十分積極的意義。


《商用車駕駛室乘員保護》(征求意見稿)是對GB 26512-2011《商用車駕駛室乘員保護》的修訂。標準修訂的主要內容包括引用標準的增加、部分術語和定義的更新、關于試驗要求內容的修訂、關于試驗方法內容的修訂、關于附錄內容的修訂等共五個方面。標準修訂工作組建議標準實施日期為:新申請型式批準的車型自2021年1月1日起開始實施,已獲得型式批準的車型自2021年7月1日起開始實施。(來源:工信部)

工業和信息化部:關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿)公開征求意見的通知


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7月9日,工業和信息化部印發“關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿)公開征求意見的通知”。


通知稱,為推動我國節能與新能源汽車產業健康可持續發展,加快汽車工業轉型升級,工業和信息化部組織對《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(工業和信息化部 財政部 商務部 海關總署 市場監管總局令 第44號)進行了修改,現向社會公開征求意見,公眾可在2019年8月9日前提出意見。


2017年9月,工業和信息化部等四部委發布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡稱《積分辦法》)實施以來,在引導汽車行業提高節能技術水平、促進新能源汽車產業發展等方面發揮了重大作用。全行業更加重視傳統節能汽車和新能源汽車的協調發展,汽車企業普遍加大了技術研發投入,加快了車型升級投放速度,提高了產品性能質量,市場主體活力得到激發,市場競爭更加充分,我國節能與新能源汽車產業發展的良好態勢進一步鞏固。2018年,我國新能源乘用車銷量達到102.8萬輛,連續四年位居世界首位;行業平均燃料消耗量持續下降,2018年行業平均油耗實際值降至5.80升/100公里,較2016年下降了10%以上,總體來看,基本達到了政策的預期目標。


按照《積分辦法》的規定,2020年度以后的新能源汽車積分比例要求,由工業和信息化部另行制定公布,同時,隨著我國新能源汽車產業的快速發展,《積分辦法》在執行過程中也出現了一些新情況、新問題,為了更好發揮《積分辦法》的作用,促進我國節能與新能源汽車產業高質量發展,需要對《積分辦法》進行修訂。


此次對《積分辦法》修訂的主要內容包括以下幾點:一是修改了傳統能源乘用車適用范圍。二是更新了2021-2023年新能源汽車積分比例要求并修改了新能源汽車車型積分計算方法。三是完善了傳統能源乘用車燃料消耗量引導和積分靈活性措施。四是更新了小規模企業核算優惠。五是將《積分辦法》中“質檢總局”修改為“市場監管總局”。(來源:工信部)


工業和信息化部、國家稅務總局:關于發布《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第九批)的公告



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7月9日,工業和信息化部網站公布“工業和信息化部、國家稅務總局關于發布《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第九批)的公告”。


公告稱,根據《財政部稅務總局工業和信息化部交通運輸部關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》(財稅〔2018〕74號)要求,工業和信息化部會同國家稅務總局對企業提交的申請材料進行了審查。現將《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第九批)予以公告。


列入附件《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄(第九批)》的車型共516款。其中:一、節能汽車車型72款。包括乘用車車型7款、汽柴油輕型商用車車型2款、重型商用車車型63款(天然氣重型商用車車型40款、汽柴油重型貨車車型22款、汽柴油重型客車車型1款);二、新能源汽車車型444款。包括插電式混合動力乘用車車型18款、純電動商用車車型405款、插電式混合動力商用車車型14款、燃料電池商用車車型7款。(來源:工信部)

生態環境部機動車排污監控中心:國六車(機)型環保信息公開匯總 (2019年07月12日)

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為貫徹落實《中華人民共和國大氣污染防治法》,嚴格實施國家《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段標準)》(GB18352.6-2016)與《重型汽車污染物排放限值與測試方法(中國第六階段)》(GB17691-2018),按照原環境保護部《關于開展機動車和非道路移動機械環保信息公開工作的公告》(國環規大氣〔2016〕3號)要求,有關企業在我中心平臺向社會公開其生產、進口達到排放標準的機動車(機)環保信息(包括排放檢驗和污染控制技術信息)。


截至2019年7月11日,國六輕型車、重型車環保信息公開情況分別如下:


輕型車:共有102家企業2343個車型(5236個信息公開編號)5236464輛車進行了輕型車國六環保信息公開,與上周匯總環比增加38個車型、245578輛車。其中,國內生產企業84家、1965個車型、4829691輛,國外生產企業18家、378個車型、406773輛;輕型汽油車企業101家、2209個車型、5081255輛,輕型柴油車企業1家、3個車型、1046輛,輕型混合動力車企業30家、134個車型、154163輛。


重型車:共有88家整車生產企業的1523個車型978輛車進行了重型車國六環保信息公開,與上周匯總環比增加154個車型、295輛車。21家發動機生產企業的340款發動機型按重六標準完成型式檢驗(重型柴油機308款,重型燃氣機32款),其中59款機型自愿進行了環保信息公開。(來源:生態環境部)



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